Tesla Model Y переходить із процесорів Intel на AMD

Згідно з інформацією Brinkwire, автомобіль Tesla Model Y переходить із процесорів Intel Atom на AMD Ryzen для роботи вбудованої інформаційно-розважальної системи. Поки Model Y з AMD чіпами доступна тільки для покупців в Китаї.

За останні кілька років Tesla співпрацювала із трьома ключовими виробниками процесорів. Спочатку використовувалися SoC-процесори NVIDIA. Три роки тому компанія перейшла на рішення лінійки Intel Atom для інформаційно-розважальної системи у Model 3, Model X та Model S.

Після цього Model X та Model S отримали оновлення до AMD Ryzen. І ось тепер настала черга Model Y для аналогічного переходу. Його причини невідомі. Найочевидніша – вищий рівень продуктивності.

З іншого боку, AMD залежить від виробничих потужностей TSMC. І якщо виникнуть проблеми з постачанням чіпів, то Tesla може відчути нестачу процесорів для своїх автомобілів. Можливо, саме тому нова Model Y з AMD Ryzen поки що доступна лише в Китаї.

https://www.tomshardware.com
Сергій Буділовський

Можливості AMD Navi 23: у Tesla Model S Plaid можна запускати гру Cyberpunk 2077

На презентації нового автомобіля Tesla Model S Plaid багато уваги було приділено його інформаційно-розважальній системі. Ілон Маск (Elon Musk) заявляє, що по продуктивності вона знаходиться на рівні PlayStation 5.

В автомобілі центральна консоль отримала 17-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 2200х1300. Однак центральний процесор готує дані для ще двох внутрішніх моніторів. У цьому йому допомагає графічний чіп AMD Navi 23. На даний момент це наймолодший представник сімейства RDNA 2. Він має в своєму складі максимум 2048 потокових процесорів і працює в парі з 8 ГБ пам'яті GDDR6. Правда, його конфігурація в Tesla Model S Plaid не повідомляється.

Неофіційні джерела стверджують, що центральний процесор в новому автомобілі Tesla також є творінням AMD. Якщо це правда, то повноцінна екосистема AMD вийшла за межі ПК і ігрових консолей Xbox Series X|S і PlayStation 5.

На ринку США вартість Tesla Model S Plaid становить $122,990. Перші 25 автомобілів Ілон Маск особисто доставив їх власникам. Наступні постачання очікуються в серпні.

https://videocardz.com
Сергій Буділовський

В оновленому автомобілі Tesla Model S можна пограти в The Witcher 3 і Cyberpunk 2077

Елон Маск (Elon Musk) поділився фото інтер'єра оновленої версії Tesla Model S. Це перший редизайн автомобіля з 2012 року. Інтер'єр виглядає лаконічно, футуристично і дуже стильно. Технічні характеристики машини також вражають: розгін від 0 до 60 миль/год (96,6 км/год) відбувається менш ніж за 2 секунди. Стартова ціна відповідна - $80.000.

Крім того, Tesla Model S отримала нову інформаційно-розважальну систему з підтримкою ігрової платформи Tesla Arcade. Пікова її продуктивність досягає 10 TFLOPS. Це трохи менше, ніж у GeForce RTX 3060 (12,74 TFLOPS). Елон Маск стверджує, що Tesla Arcade дозволяє проходити The Witcher 3, Cyberpunk 2077 та інші проекти.

З чуток, всередині знаходиться зв'язка процесора Intel Atom і GPU AMD Radeon Navi 23 (32 CU @ 2,44 ГГц). Подробиці дізнаємося трохи пізніше. Реліз оновленої Tesla Model S запланований на березень.

https://www.techpowerup.com
Сергій Буділовський

Daimler, Bosch і NVIDIA об'єднують зусилля для створення безпілотних таксі

Згідно з дослідженнями KPMG, індустрія безпілотних транспортних засобів і супутніх сервісів досягне обсягу в $1 трлн до 2030 року, тому не дивно, що багато компаній вже зараз активно працюють над створенням міцного положення в цій сфері. Зокрема, Daimler, Bosch і NVIDIA повідомили про об'єднання зусиль з випуску безпілотних автомобілів 4-го і 5-го рівнів автономності.

Мета цих компаній полягає у створенні повністю автономних таксі, які забезпечать новий імпульс до зростання Uber, Lyft, Didi, Ola та інших подібних гравців на ринку. Вартість поїздки в безпілотних таксі складе всього 17 центів за милю. Завдяки цьому у багатьох користувачів відпаде потреба у власних автомобілях, що дозволить розвантажити вулиці першочергово від припаркованих автомобілів. До того ж вони обіцяють високий рівень безпеки і вибір оптимального маршруту з урахуванням постійно змінної дорожньої ситуації (ремонти, затори, аварії і т.д.).

Кожна з компаній внесе свій важливий внесок у розробку безпілотних таксі. NVIDIA відповідає за реалізацію штучного інтелекту і автономних платформ. Звичайно ж, вона буде використовувати розроблені для цих цілей суперкомп'ютери NVIDIA DRIVE Pegasus і NVIDIA DGX-2. Компанія Bosch є одним з найбільших постачальників автомобільної продукції, тому вона відповідає за апаратну комплектацію і системну експертизу. У свою чергу Daimler побудує самі автомобілі. Терміни виходу перших безпілотних таксі поки не повідомляються.

https://www.techpowerup.com
Сергій Буділовський

NVIDIA DRIVE PX Pegasus − перший у світі комп'ютер зі штучним інтелектом для роботизованих таксі

Компанія NVIDIA представила нову платформу NVIDIA DRIVE PX Pegasus, яка дозволяє створювати автопілотовані автомобілі п'ятого рівня автономності (Level 5), тобто повністю автономних, без керма, педалей і дзеркал, з інтер'єром у стилі будинку чи офісу. Вона забезпечує понад 320 трлн операцій на секунду, що в 10 разів більше продуктивності її попередниці NVIDIA DRIVE PX 2.

NVIDIA DRIVE PX Pegasus заснована на чотирьох високопродуктивних процесорах для задач штучного інтелекту (ШІ). На платформі встановлені два новітні SOC-процесори NVIDIA з графічними ядрами на базі архітектури NVIDIA Volta, а також два графічні процесори нового покоління, призначені для прискорення завдань глибинного навчання та комп'ютерного зору.

Серед 225 партнерів, які застосовують платформу NVIDIA DRIVE PX, 25 розробляють повністю автономні роботаксі на базі графічних процесорів NVIDIA CUDA. Обчислювальні вимоги роботаксі колосальні: відтворення картини оточення за допомогою 360-градусних камер високої роздільної здатності та лідарів, визначення місця розташування автомобіля з точністю до сантиметра, відстеження інших автомобілів і людей та планування безпечного й комфортного маршруту до цілі призначення. Усі ці операції потрібно виконувати з численними рівнями надмірності, щоб забезпечити найвищий рівень безпеки. Обчислювальні вимоги безпілотних машин у 50-100 разів вищі, ніж у найбільш передових звичайних автомобілів з людиною за кермом. Тому сьогодні їх багажник нагадує невеликий дата-центр, в якому встановлені стійки комп'ютерів із серверними GPU NVIDIA, які виконують операції глибокого навчання, комп'ютерного зору та паралельних обчислень. Габарити, вимоги щодо живлення і вартість таких систем не дозволяє вивести такі автомобілі на масовий ринок. А використання NVIDIA DRIVE PX Pegasus забезпечить величезні обчислювальні можливості для повністю автономних автомобілів у комп'ютері завбільшки з номерний знак зі значно меншим енергоспоживанням і ціною.

Система Pegasus має сертифікат найвищого рівня безпеки ASIL D і оснащена автономними входами / виходами, включаючи CAN (мережа контролерів), Flexray, 16 спеціальних високошвидкісних входів для камер, радарів, лідарів і ультразвукових датчиків, плюс роз'єми 10Gbit Ethernet. Загальна пропускна спроможність пам'яті перевищує 1 терабайт на секунду. Платформа NVIDIA DRIVE PX Pegasus буде доступна для партнерів NVIDIA в другій половині 2018 року.

www.nvidia.com
Сергій Буділовський

NVIDIA DRIVE PX 2 – 10-ватна платформа для самокерованих автомобілів

Компанія NVIDIA представила компактну обчислювальну платформу NVIDIA DRIVE PX 2, яка призначена для побудови самокерованих автомобілів. В основі новинки знаходиться новітній фірмовий SoC-процесор, у складі якого використовується GPU серії NVIDIA Pascal. NVIDIA DRIVE PX 2 здатна зчитувати інформацію з різних камер, лідара, радара й ультразвукових сенсорів, оперативно обробляти зібрані дані й ефективно керувати автомобілем. При цьому рівень енергоспоживання становить всього 10 Вт.

Завдяки підтримці функції AutoCruise обчислювальна платформа NVIDIA DRIVE PX 2 може швидко аналізувати дорожню ситуацію, точно визначати своє місце розташування на HD-карті й прокладати безпечний шлях до точки призначення. Більш того, в своїх продуктах компанія NVIDIA використовує єдину архітектуру штучного інтелекту, тобто дата-центри з глибокими нейронними мережами, побудованими на базі NVIDIA DGX-1, можуть взаємодіяти з NVIDIA DRIVE PX 2. В результаті новинка може стати частиною системи хмарного керування автомобілем . Саме таку систему планують реалізувати в Китаї спільними зусиллями NVIDIA і Baidu.

https://www.techpowerup.com
Сергій Буділовський

Автономний автобус Mercedes-Benz CityPilot пройшов перші 20 км по робочому маршруту

Розробка автономних автомобілів наближається до свого логічного завершення – тестування в реальних умовах з подальшим виходом на ринок в якості серійних моделей. Знаменита німецька компанія Mercedes-Benz вирішила створити не тільки легкові машини, а й автобуси, яким не потрібен водій для курсування по заданому маршруту.

Йдеться про модель міського автобуса Mercedes-Benz CityPilot. Він використовує технологію автономного керування Daimler Highway Pilot, яка вже успішно випробувана у вантажних автомобілях. У корпус інтегровано GPS, радар і дюжину камер, завдяки чому Mercedes-Benz CityPilot коректно розпізнає дорожню розмітку, інших учасників руху, пішоходів, сигнали світлофора та інші можливі перешкоди. Більш того, автобус підключений до міської мережі, тому може безпосередньо спілкуватися зі світлофорами чи отримувати іншу корисну інформацію. А завдяки вбудованим камерам він може «бачити» вибоїни на дорогах, маневрувати для їх об'їзду та паралельно інформувати ремонтні бригади про стан дорожнього полотна.

Днями Mercedes-Benz CityPilot пройшов випробування в реальних умовах експлуатації, успішно подолавши 20-км маршрут між амстердамським аеропортом Схіпхол (Schiphol) і найближчим містом Гаарлеме. Круті повороти, тунелі, пішохідні зони та численні зупинки – в будь-яких дорожніх ситуаціях автоматика була на висоті, не вимагаючи участі водія на підстраховці.

https://www.engadget.com
Сергій Буділовський

Відеореєстратор Transcend DrivePro 50 з великою діафрагмою і якісною матрицею

Лінійка автомобільних відеореєстраторів компанії Transcend продовжує розширюватися. Черговою новинкою стала модель Transcend DrivePro 50, цифровий індекс якої вказує на бюджетну спрямованість, однак характеристики дозволяють розраховувати на хорошу якість одержуваного матеріалу.

В основі Transcend DrivePro 50 знаходиться CMOS-сенсор з роздільною здатністю 3 Мп і ширококутний об'єктив з кутом огляду 130° і діафрагмою f/1.8. Це означає, що новинка може захоплювати в кадр більше дорожнього полотна, ефективно працюючи вдень і вночі. Крім того, особлива конструкція об'єктива, яка складається з 6 лінз і інфрачервоного фільтра, покликана виключити конденсування вологи та затуманення зображення внаслідок нагрівання пристрою під час тривалих періодів безперервної роботи.

Записувати відео можна в роздільній здатності Full HD (1920 x 1080) на швидкості 30 FPS. Традиційно присутня зручна функція екстреного запису за сигналом від G-сенсора. Цей режим можна увімкнути вручну, натиснувши на червону кнопку екстреного запису. Дана можливість пригодиться в тих ситуаціях, коли потрібно зафіксувати події, які відбуваються поза автомобілем, щоб уникнути неправдивих обвинувачень або судових позовів. Відеозаписи, зроблені в екстреному режимі, захищені від перезапису.

Приклад зйомки відео з реєстратора Transcend DrivePro 50

Завдяки вбудованому модулю Wi-Fi і безкоштовному мобільному додатку DrivePro New користувачі можуть керувати Transcend DrivePro 50 за допомогою iOS- або Android-пристроїв. Вони можуть переглядати потокове відео, відтворювати і завантажувати відеофайли, а також змінювати налаштування відеореєстратора. Крім того, ексклюзивний програмний пакет DrivePro Toolbox для Mac- і Windows-систем дозволяє вибирати, відтворювати та впорядковувати відеофайли за назвою, датою або групою, не вимагаючи встановлення додаткових кодеків.

У продаж новинка надійде в комплекті з фірмовою картою пам'яті microSDHC високої надійності (Transcend High Endurance) ємністю 16 ГБ. Зведена таблиця технічної специфікації автомобільного реєстратора Transcend DrivePro 50:

http://transcend-info.com
Сергій Буділовський